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盈利警告!下跌80%,汽车租赁大佬“神州租车”咋了?

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工商时报 2020-02-26 05:31

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原标题:盈利警告!下跌80%,汽车租赁大佬“神州租车”咋了?

撰文|蜜姐&编辑|楚琦

2020年2月,一则“盈利警告公告”让神州租车重回大众视野。如果不是这则预警,可能很多蜜友已经和蜜姐一样,几乎忘记了这家公司的存在。

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很遗憾,公告显示,根据该集团截至2019年12月31日止,年度未经审核综合管理账目以及董事会现时获得的数据的初步评估,该集团预期:截至2019年12月31日止年度净利润,与截至2018年12月31日止年度净利润人民币290百万元相比,将录得超过80%的跌幅;

该集团截至2019年12月31日止年度经调整净利润,与截至2018年12月31日止年度经调整净利润人民币681百万元相比,将录得超过50%的跌幅。

公告中谈到了原因,主要由于以下综合影响所致:二手汽车销售市场疲弱,为促进销售导致二手汽车剩余价值估计减少造成折旧成本大幅增加;就2020年到期且以美元计值的优先票据的交换要约支付的要约成本;以及就购股权支付股份补偿开支。由于若干旅游城市本地旅游减少以及竞争加剧,导致租赁收入低于预期。

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神州租车官网介绍,该公司成立于2007年9月,总部位于北京。

了解“神州系”产品的朋友应该知道,神州租车属于“神州优车”旗下的板块,后者除了“神州租车”外,还有神州专车、神州买买车、神州车闪贷,涵盖了出行、电商、金融等板块。

神州租车可以说是蜜姐看着“成长”起来的。其成立初期,正值蜜姐毕业不久。恰好神州系列的租车和专车,我都曾经是其忠实顾客。

但正如神州系慢慢地被其他平台赶超,蜜姐也在这过程中慢慢地从神州产品的金牌会员,到粉转路,现在连账号密码都忘记了。

直到看到有同行在群里发的神州租车“盈利警告公告”,蓦然回首,曾经中国汽车租赁行业的先锋,如今的老牌选手,“盈利”仍然是老大难。

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实际上,这并非神州租车的净利润首次下滑。蜜姐从其官网看到这几年神州租车的财务状况,并不乐观。

以年度来看更能反映全貌,目前其2019年的年度数据还没出。下图可以看到,2015到2018这4年,神州租车的收入虽然有起有落,但毛利非常稳定地在20亿左右。在收入高峰2017年,毛利反而达到3年里的最低谷。

跌得更厉害的是税前利润、期内利润和归属本公司股东净利润,这三者分别从2015年的166.9千万元、140.1千万元、140.1千万元,降至2018年的59.5千万元、28.99千万元、28.99千万元,这是斩到了脚踝的节奏。

与“跌跌不休”的利润相反的是,神州租车的负债则“一路驰骋”,如下图:

可以看到,其非流动负债2015年为735.4千万元,2018年这一数字为818千万元。值得注意的是流动负债(见今日词汇),从2015年的188.9千万元,飙升至605.2千万元。

要知道,2018年,神州租车的流动资产才640.4千万元。这意味着什么?

现金流方面,上图可以看到,2018年,神州租车的经营活动所用的现金流量净额为-79.3千万元;投资活动所得现金净额为-84.6千万元;融资活动所得现金流量净额为-4464千元。

作为一个分析的工具,现金流量表的主要作用是决定公司短期生存能力,特别是偿债的能力。

如今特殊时期,大家都在强调:现金流!现金流!现金流!危急时刻,现金流关乎企业的命脉。神州租车在这方面似乎也不容乐观。

反映到每股收益上,神州租车自然也不会有“惊喜”。其基本每股收益从2015年的0.59元,跌到了2018年的0.14元……

毛利率方面,则从2015年的47.5%跌至2018年的39%。

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蜜姐不禁想到,2014年,神州租车赴港上市,其提交的招股书里曾说明了经营中可能遇到的风险因素。

这其中包括:未必于日后保持盈利;可能会丧失客户及市场份额;未能管理流动资金及现金流量或日后无法取得额外融资可能对业务、经营业绩及财务状况造成重大不利影响;维持高水平的负债,可能会对其财务表现及经营业绩造成重大不利影响。未能偿还债务可能会被施加罚款,包括其就债务支付的利率上涨、债权人对其采取法律措施或破产……

目前来看,其中部分“潜在”风险因素似乎正一步步变成现实。

作为神州系的另一上市品牌,神州优车的日子也没有太好过。

从上图其2019年半年报部分经营情况可以看到,一些核心财务指标基本也是跌跌不休。

话说回来,如今出行市场竞争日趋激烈,尤其这两年车市整体疲软,如今又遭到“黑天鹅”,波及的也不止神州系一家。

神州租车的行业地位依然不容小觑,据前瞻产业研究院的《2018年中国汽车租赁行业研究报告》显示,2018年汽车租赁市场份额神州租车排第一。

不过值得注意的,前3名神州租车、一嗨租车、首汽租车加起来,占市场份额也才不到30%,可见市场潜力仍然很大。

虽然神州租车在激烈的国内租车市场举足轻重,但需要做的还有很多。

如今,神州系将手又伸向了造车业务,控股宝沃汽车、五龙电动车,投资小鹏汽车,希望未来能有“惊喜”吧。

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