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这款车的女性车主比例应该是史上最低……

点评

工商时报 2019-12-03 09:30

理想One把自己定义成“奶爸车”。

原标题:这款车的女性车主比例应该是史上最低……

理想One把自己定义成“奶爸车”。

“奶爸车”这个说法有点新意,但其实市场上已经有非常多可以称得上是“奶爸车”的车了,典型如奥德赛、GL8这类MPV,还有汉兰达、锐界、途昂这类SUV。总之可以承载一家人的,就可以称为奶爸车了吧。

是这样吗?好像又不是,因为“奶爸车”的含义是,车主是一个家庭的男性一家之主。MPV尤其是GL8这类商务MPV,并不是精准地瞄准家庭用车的,开车的未必是一家之主。而奥德赛、汉兰达这类车型,虽然更倾向私人用车场景,但是又没有对驾驶者的性别有指向性,女生开汉兰达或者奥德赛,好像也没什么问题。

那么理想One就是一款男性向的车咯?是的,至少它的科技属性,天然是更容易吸引男性消费者的。我就问一句,有多少女性朋友知道“李想”(职业原因有接触的除外)这个人,又会不会因为李想的直男个性,去买一辆李想One?

是的,这就是理想One的基因,整台车的逻辑都是很man,直来直去的。它会把外形设计做得简单明了,不需要任何美学基础就看得出这台车的档次;它的所有外观可选颜色都很男性化,几乎就是职场男性穿的正装颜色;它拒绝选择困难症,全系只有一个配置;

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它直接把所有功能做到直观、易用,不会故作神秘;它会直白告诉你驾驶辅助功能建议只在封闭道路使用。

哈哈!这就是所谓的君子坦荡荡了吧。那我也坦荡荡,用快问快答的方式,尽可能提供更多理想One的信息给大家吧。

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